Атомный ледокол «Вайгач» мог вспыхнуть из-за замыкания

Атомный ледокол «Вайгач» мог загореться из-за короткого замыкания электропроводки. Об этой причине пожара на ледоколе заявил заместитель транспортного прокурора порта Дудинка Ганин Константин. По мнению следствия, в каюте второго механика могло быть много включенных электрических приборов.

Ганин заявил, что перегрузку электросети могли вызвать одновременно включенные телевизор, холодильник, сотовый телефон и компьютер. Сам механик отрицает этот факт, как и то, что в его каюте вообще что-либо могло взорваться или воспламениться.

Сейчас ледокол буксируют в Дудинский порт для дальнейших следственных действий.

По словам Ганина, уровни, где случился пожар, полностью обесточены, а полярная ночь не позволяет детально осмотреть место происшествия.

Пожар на атомном ледоколе начался сегодня в 1.24 по московскому времени, когда корабль находился в Енисейском заливе в 140 километрах от порта Дудинка близ поселка Караул, а полностью потушить его удалось уже к 3.58. Ледокол должен был провести через льды теплоход «Капитан Данилкин» и двигался из порта Дудинка в порт Мурманска. В ходе тушения пожара погибли двое членов экипажа: Бажуков Павел, машинист первого класса, и Морозов Валерий, старший мастер КИПиА. Шевченко Александ, дублер старшего вахтенного, с ожогами верхних дыхательных путей был вертолетом эвакуирован госпиталь порта Дудинка.

Ледокол даже после ликвидации аварии сохранил мореходность, а атомный реактор продолжает работать в штатном режиме. Точные причины пожара следствию еще предстоит выяснить, не исключается даже человеческий фактор. Предварительно сообщалось, что возгорание началось в жилых каютах на лобовой надстройке корабля.

Росатомфлот обязался выплатить семьям погибших членов экипажа материальную компенсацию в размере не меньше одного миллиона рублей.

Построили ледокол «Вайгач» по заказу Советского Союза на финской судоверфи. В строй судно было введено в 1990 году. Экипаж атомного ледокола состоит из 89 человек. Основные двигатели «Вайгача» могут развивать мощность до 50 000 лошадиных сил, что позволяет ледоколу со скоростью два узла прорезать  лед толщиной 1,77 метра. Ледокол выдерживает низкие температуры и способен работать в штатном режиме при температуре до -50 градусов. Вторым таким же по мощности судном является атомный ледокол «Таймыр».

Статью подготовила Оксана Скрипко

• Исследователи утверждают, что на подходе аллея ураганов в Атлантике
• Почему люди отрицают изменение климата? Исследование показывает неожиданные результаты
• Последние новости о затонувшем батискафе Titan
• Экологи подали в суд на правительство США из-за взрыва ракеты SpaceX
• Дорожные катастрофы стали одной из главных причин смерти по всему миру
• Жители Плимута пережили «туманный апокалипсис»
• За 100 секунд до катастрофы
• Кто такие климатические беженцы?