Атомний криголам «Вайгач» міг спалахнути через замикання

Атомний криголам «Вайгач» міг загорітися через коротке замикання електропроводки. Про цю причину пожежі на криголамі заявив заступник транспортного прокурора порту Діденка Ганін Костянтин. На думку слідства, в каюті другого механіка могло бути багато включених електричних приладів.

Ганін заявив, що перевантаження електромережі могли викликати одночасно включені телевізор, холодильник, стільниковий телефон і комп'ютер. Сам механік заперечує цей факт, як і те, що в його каюті взагалі що-небудь могло вибухнути або спалахнути.

Сейчас криголам буксирують у Дудинський порт для подальших слідчих дій.

По словами Ганіна, рівні, де сталася пожежа, повністю знеструмлені, а полярна ніч не дозволяє детально оглянути місце події.

Пожар на атомному криголамі розпочався сьогодні в 1. 24 за московським часом, коли корабель перебував у Енісейськом затоці в 140 кілометрах від порту Діденка поблизу селища Караул, а повністю загасити його вдалося вже до 3. 58. Криголам повинен був провести через льоди теплохід «Капітан Данилкін» і рухався з порту Діденка в порт Мурманська. У ході гасіння пожежі загинули двоє членів екіпажу: Бажуков Павло, машиніст першого класу, і Морозов Валерій, старший майстер КВПіА. Шевченка Александ, дублер старшого вахтового, з опіками верхніх дихальних шляхів був вертольотом евакуйований госпіталь порту Діденка.

Ледокол навіть після ліквідації аварії зберіг мореплавство, а атомний реактор продовжує працювати в штатному режимі. Точні причини пожежі слідству ще належить з'ясувати, не виключається навіть людський фактор. Попередньо повідомлялося, що загоряння почалося в житлових каютах на лобовий надбудові корабля.

Росатомфлот зобов'язався виплатити сім'ям загиблих членів екіпажу матеріальну компенсацію у розмірі не менше одного мільйона рублів.

Построілі криголам «Вайгач» на замовлення Радянського Союзу на фінській судноверфі. У лад судно було введено в 1990 році. Екіпаж атомного криголама складається з 89 осіб. Основні двигуни «Вайгач» можуть розвивати потужність до 50 000 кінських сил, що дозволяє криголаму зі швидкістю два вузла прорізати лід товщиною 1,77 метра. Криголам витримує низькі температури і здатний працювати в штатному режимі при температурі до -50 градусів. Другим таким же за потужністю судном є атомний криголам «Таймир».

Статью підготувала Оксана Скріпко

• Исследователи утверждают, что на подходе аллея ураганов в Атлантике
• Почему люди отрицают изменение климата? Исследование показывает неожиданные результаты
• Последние новости о затонувшем батискафе Titan
• Экологи подали в суд на правительство США из-за взрыва ракеты SpaceX
• Дорожные катастрофы стали одной из главных причин смерти по всему миру
• Жители Плимута пережили «туманный апокалипсис»
• За 100 секунд до катастрофы
• Кто такие климатические беженцы?