Самый длинный в Северной Америке вантовый мост соединяет США и Канаду

После четырех лет строительства работа над самым длинным в Северной Америке вантовым мостом близка к завершению. Международный мост Горди Хоу, обеспечивающий дополнительное соединение между США и Канадой, будет иметь главный пролет длиной 853 метра (2800 футов). Разработанный Эриком Беренсом из компании AECOM в сотрудничестве с Windsor-Detroit Bridge Authority, Bridging North America, Dragados, Fluor и Aeco, Международный мост Горди Хоу станет десятым по длине вантовым мостом в мире (самый длинный находится в России).

Он также будет обладать самым длинным композитным мостовым настилом из стали и бетона среди всех вантовых мостов в мире. Проект назван в честь канадской хоккейной звезды Горди Хоу, который играл за Detroit Red Wings. Общая форма моста тонко напоминает хоккей, а ножки башен напоминают изгиб хоккейной клюшки при нанесении удара. На данный момент установлены 27 предварительно спроектированных сегментов настила, каждый из которых в среднем имеет длину около 15 метров (50 футов) и ширину 37,5 метра (123 фута), на высоте 46 метров (150 футов) над рекой Детройт.

Остался лишь небольшой зазор, чтобы соединить Виндзор, Онтарио, с Детройтом, Мичиган. Последние сегменты настила теперь добавляются и будут тщательно установлены в ближайшие недели. "Две башни с их внушительной высотой 220 метров (721 фут) и веерообразным расположением 216 кабелей (по 108 с каждой стороны) создают величественные порталы, которые перебрасывают настил моста через реку," объясняет AECOM. "Настил высоко поднимается над водой плавной аркой и плавно переходит в боковые пролеты на обоих концах.

Боковые пролеты на каждой стороне реки завершаются 27 парами удерживающих кабелей и тремя парами вспомогательных опор, оснащенных анкерными креплениями, которые передают нагрузки непосредственно в землю." Хотя шестиполосный мост почти готов с точки зрения конструкции, еще предстоит выполнить некоторые работы. Во-первых, необходимо правильно натянуть удерживающие кабели, затем установить дорожные покрытия, барьеры, многоцелевую дорожку для велосипедистов и пешеходов, а также электрические системы. Учитывая это, мост ожидается открыть для публики в 2025 году.

• Слышишь сигнал — но не видишь машину: скрытая проблема в безопасности электромобилей
• Новые наушники от Anker: шумоподавление, до месяца автономной работы и зарядка для смартфона
• Учёные «замораживают» квантовое движение с помощью лазерного трюка: открытие откроет путь к новым технологиям
• Новое антибактериальное покрытие на основе белка "прыгающих блох" блокирует 100% бактерий
• Технология под рукой: сенсорные экраны смартфонов помогут следить за уровнем гидратации организма
• Эпоха экзафлопсных суперкомпьютеров наступила — что это значит и на что они способны?
• Частое использование ChatGPT связано с одиночеством и эмоциональной зависимостью
• Стартап по натрий-железным батареям готов бросить вызов литий-ионным батареям для долгосрочного хранения энергии