Щури-кіборги можуть відчувати на дотик інфрачервоне світло

Учение з Університету Дьюка в Північній Кароліні за допомогою спеціальних датчиків навчили щурів відчувати на дотик інфрачервоне світло. Пристрої, якими забезпечили тварин, передають збудження на соматосенсорную кору їх головного мозку. Робота буде опублікована в журналі Nature Communications, а з її коротким змістом можна ознайомитися в NewScientist, а також на сайті дослідників.

В ході експерименту вчені закріпили на голові тварин інфракрасние детектори, дані яких передавалися декільком нейронам, знаходяться в області мозку (S1). Дана зона відповідає за обробку дотиковий інформації з так званих жорстких «вусів» гризунів або вибрисс.

Криси були поміщені на круглу платформу з трьома пристроями по краях, на яких знаходилися інфрачервоні лампочки і винагороду. Для того щоб виявити винагороду, гризуни повинні були відчути, яка лампочка загоряється в даний момент. Складність виконання завдання залежала від того, наскільки близько були розташовані пристрої один до одного.

Жівотние навчилися досить швидко відчувати, яка з лампочок загоряється, навіть коли кут між ними дорівнював всього 30 градусам. Щури і раніше при цьому продовжували використовувати свої вибрисси. Це свідчить про можливість швидкого перемикання мозкової області S1 в режим «інфрачервоного чуття» з режиму дотику і назад.

Большое значення робота дослідників має для розробки комп'ютерно-мозкових інтерфейсів, призначених для сліпих людей. Вона показує, що при цьому може бути використана не тільки зорова кора, а й інші області мозга.

• Исследователи улучшили эффективность и долговечность солнечных элементов
• Тёмная материя: Как камера отслеживает невидимое
• Мягкий, растяжимый электрод имитирует тактильные ощущения с помощью электрических сигналов
• Новая и улучшенная камера, вдохновленная человеческим глазом
• Машинное обучение может помочь ответить на давние астрофизические вопросы
• Ученые связывают износ двигателей самолетов с попаданием пыли в крупных аэропортах
• Цемент, вдохновленный раковинами, стал в 19 раз гибче благодаря «спроектированным дефектам»
• Самый длинный в Северной Америке вантовый мост соединяет США и Канаду