Китай тестує потяг на рекордних швидкостях

Кітай провів випробування поїзда, швидкість якого досягає 500 кілометров на годину. За повідомленням China Daily, тестова швидкість досягла 500 кілометров на годину, що перевищило попередній рекорд в 300 кілометров на годину, який належав Beijing Shanghai High Speed ??Railway. Тягова потужність нового потягу сягає 22800 кіловат. Для порівняння, потужність попереднього рекордсмена становить 9600 кіловатт.

Для його виготовлення використовувався пластик, посилений вуглецевим волокном. При створенні зовнішнього вигляду, дизайнери черпали натхнення від стародавніх китайських мечів. Цей поїзд був виготовлений компанією Sifang Locomotive.

Железнодорожний експерт з Технологічного інституту Нью-Джерсі в Ньюарку, зауважив, що впроваджувані в Китаї високошвидкісні електропоїзди не сильно відрізняються від подібних систем в інших країнах. Що виділяє китайську систему на тлі інших, так це той факт, що вона була створена з нуля і досягла надзвичайно високих швидкостей на полотні довжиною в сотні кілометрів.

Кітаю належить найдовша мережа надшвидкісних пасажирських експресів у світі. Бурхливе зростання в цій галузі почалася в 2006 році і триває донині, завдяки державному стимулюванню. До 2020 року планується створити мережу високошвидкісних електропоїздів загальною протяжністю 16 000 кілометров, яка з'єднає всі великі міста Китаю.

Інженерние досягнення Китаю були затьмарені деякими проблемами, які широко висвітлювалися світовою пресою. Міністр залізничного сполучення, Лю Жіджун був заарештований за звинуваченням у корупції. Пізніше надійшли повідомлення про те, що якість матеріалів може загрожувати безпеці. The New York Times писав про те, що бетонна основа для шляхів було зроблено без добавок, що підвищують міцність, що породжує ймовірність виникнення деформацій.

После липневої аварії, в результаті якої загинуло 40 осіб, сталася внаслідок зіткнення двох пасажирських поїздів, пріоритетом для влади стала безпека залізничного сполучення.

В результаті влада була змушена знизити експлуатаційні швидкості своїх пасажирських поїздів з 350 до 300 кілометров на годину і з 250 до 200 кілометров на годину, в залежності від моделі.

Аналогічно, китайська влада були обережні у своєму недавньому прес-релізі, підкресливши, що ці поїзди не обов'язково будуть експлуатуватися на тих швидкостях, які були показани.

Орігінал (на англ. Мовою): Physorg

• Частое использование ChatGPT связано с одиночеством и эмоциональной зависимостью
• Стартап по натрий-железным батареям готов бросить вызов литий-ионным батареям для долгосрочного хранения энергии
• ABB разрабатывает высокоманевренный и высокоэффективный морской винт
• Изменения симметрии в крошечных кристаллах под воздействием света позволяют исследователям создавать материалы с заданными свойствами
• Солнечная пленка, которую можно наклеить где угодно для генерации энергии
• Двойно магичное ядро свинца-208 удивляет неожиданными свойствами формы
• Как мозг строит сложные карты для навигации и запоминания мира
• Пластиковый лед