Китайцы добавили мощности своему коллайдеру

Китайские ученые и инженеры завершили модернизацию своего электрон-позитронного коллайдера (Beijing Electron-Positron Collider II). Построенный еще в 1988 году, коллайдер, стоимостью 93,8 миллиона долларов, стартовал лишь в 2004. Большая часть средств на проект была выделена правительством Китая.

По сообщению китайского журнала "Beijing Review", модернизированный ускоритель теперь может работать 10 месяцев в год, обеспечивая в сто раз больше столкновений частиц в единицу времени.

К 200-метровому ускорителю добавили еще одно накопительное кольцо, в результате чего удалось значительно увеличить число разгоняемых и сталкиваемых на околосветовой скорости частиц.

Конечно, китайский ускоритель, длиной 200 метров, очень мал по сравнению с Большим адронным коллайдером и его 27-километровым кольцом. Но даже такие размеры конструкции создали ряд технических проблем. Монтажные работы были затруднены в узком тоннеле с малым радиусом кривизны. Кроме того, периодически появлялись сложности с финансированием. Но уже летом удалось вновь запустить электрон-позитронный коллайдер.

В начале ноября члены правительства Китая провели проверку объекта национального значения, а первые результаты работы ускорителя планируется обнародовать уже в марте 2009 года на семинаре, который проведет институт физики высоких энергий (Institute of High Energy Physics Chinese Academy of Sciences). Только наши информеры новостей расскажут о самых свежих новостях.

Оригинал (на англ. языке): bjreview.com.cn

• Исследователи улучшили эффективность и долговечность солнечных элементов
• Тёмная материя: Как камера отслеживает невидимое
• Мягкий, растяжимый электрод имитирует тактильные ощущения с помощью электрических сигналов
• Новая и улучшенная камера, вдохновленная человеческим глазом
• Машинное обучение может помочь ответить на давние астрофизические вопросы
• Ученые связывают износ двигателей самолетов с попаданием пыли в крупных аэропортах
• Цемент, вдохновленный раковинами, стал в 19 раз гибче благодаря «спроектированным дефектам»
• Самый длинный в Северной Америке вантовый мост соединяет США и Канаду