Твердотельная батарея от американского производителя достигла нового рубежа

В то время как китайские производители вырываются вперед с достижениями в области полутвердотельных батарей, другие компании по всему миру усердно работают над созданием и сертификацией своих собственных ячеек. Компания Factorial Energy из Массачусетса работает над своей технологией литий-металлических квазитвердотельных батарей уже более десяти лет, привлекая поддержку и сотрудничество таких крупных автопроизводителей, как Stellantis, Mercedes-Benz и Hyundai.

Цель компании – создать дальнобойную, энергоемкую батарею, которая будет стоить столько же, сколько и литий-ионные аналоги, и может производиться на тех же производственных линиях. В этом месяце компания отправила первую партию B-образцов в Mercedes-Benz для дальнейших испытаний и разработки. Factorial впервые представила свою твердотельную ячейку на 100 Ач на выставке CES 2023 в сотрудничестве со Stellantis, продвинувшись вперед от более мелких ячеек, показанных ранее. В октябре прошлого года компания начала отправку первых 100-Ач A-образцов своим глобальным автомобильным партнерам и с тех пор поставила более 1000 таких ячеек только Mercedes-Benz.

Теперь Factorial объявила о поставке первых 106-Ач B-образцов в Mercedes, называя это первой в мире объявленной поставкой B-образцов твердотельных батарей глобальному автопроизводителю. Уточнение "объявленной" оставляет возможность того, что другие B-образцы уже были отправлены, но не объявлены. Тем не менее, компания делает уверенные шаги вперед и переходит на следующий этап испытаний. Ячейки батарей и другие автомобильные компоненты проходят многоэтапный процесс тестирования и разработки от A до D образцов перед серийным производством.

После A-образцов, которые являются грубыми начальными рабочими прототипами полноразмерных коммерческих ячеек, B-образцы представляют собой более зрелые прототипы, подлежащие более строгим испытаниям. "В этом месяце B-образцы будут интегрированы в модули и батарейные блоки для обширного тестирования и оптимизации," – заявили в Factorial. "Этот важный этап включает в себя проверку конструкции модуля и блока в соответствии с жесткими требованиями к производительности Mercedes-Benz. Кроме того, этот шаг подтвердит надежность цепочки поставок Factorial и ее производственных процессов, обеспечивая масштабируемость для будущих автомобильных испытаний." Ячейки Factorial используют "Технологию электролитов Factorial" с литий-металлическим анодом, квазитвердотельным электролитом и высокоемким катодом.

Компания утверждает, что использование легкого литий-металла позволяет достичь плотности энергии до 391 Втч/кг, что значительно превышает потолок в 300 Втч/кг для текущей литий-ионной технологии и более чем вдвое превышает емкость типичных литий-железо-фосфатных (LFP) батарей. Квазитвердотельный электролит повышает безопасность по сравнению с жидкими электролитами в литий-ионных батареях. Factorial стремится достичь дальности хода свыше 600 миль (966 км) на одной зарядке от 90-кВтч батареи, которая будет на 30% легче и компактнее по сравнению с обычными литий-ионными блоками. Батареи FEST также предназначены для производства с использованием того же оборудования, что и литий-ионные батареи, с минимальными изменениями.

В октябре 2023 года Factorial открыла завод по производству батарей в пригороде Бостона, Метуэне, Массачусетс. Ожидается, что этот завод станет крупнейшим производственным предприятием по выпуску твердотельных батарей в США, когда выйдет на полную мощность в 200 МВт. В апреле этого года Factorial подписала меморандум о взаимопонимании с LG Chem для ускорения разработки твердотельных батарей.

• Исследователи улучшили эффективность и долговечность солнечных элементов
• Тёмная материя: Как камера отслеживает невидимое
• Мягкий, растяжимый электрод имитирует тактильные ощущения с помощью электрических сигналов
• Новая и улучшенная камера, вдохновленная человеческим глазом
• Машинное обучение может помочь ответить на давние астрофизические вопросы
• Ученые связывают износ двигателей самолетов с попаданием пыли в крупных аэропортах
• Цемент, вдохновленный раковинами, стал в 19 раз гибче благодаря «спроектированным дефектам»
• Самый длинный в Северной Америке вантовый мост соединяет США и Канаду