Російські авіамоделісти створили модель гігантського аеростата

В АСК МАІ завершені роботи по створенню моделі грандіозного аеростатичного літального апарату - "Локомосканера". Основний проект передбачає створення унікального апарату великої вантажопідйомності - "Локомосканера", який буде представляти із себе "дирижабль" дискової форми діаметром 250 метрів і заввишки більше 100 метрів. Планована вантажопідйомність апарату - до 600 тонн. Надалі проектується збільшити корисне навантаження таких апаратів до 1500 тонн.

Проект "Локомосканер" виконується на замовлення групи компаній "Метапроцесс", займається проектуванням і впровадженням газохимических технологій для отримання метанолу та синтетичної нафти з природного, у тому числі попутного газу. Літальний апарат спочатку призначався розробниками для освоєння важкодоступних і неосвоєних районів, позбавлених транспортної інфраструктури, у зв'язку з чим застосування традиційних транспортних засобів стає вкрай дорогим.

Авіамоделісти Ігор Трифонов (на фото ліворуч) та Олександр Волкової (на фото праворуч) були залучені до проекту для відпрацювання основних рішень на етапі моделювання. Обидва творця моделі добре відомі в авіамодельних колах - Ігор Трифонов - заслужений майстер спорту, дворазовий і діючий чемпіон світу в класі моделей "Повітряний бій". Александр Волкової - віце-президент АСК МАІ, багато років віддав роботі в "великий" авіації на машинобудівному заводі "Авангард". Обидва конструктора є випускниками МАІ. На безпосереднє створення останнього варіанта моделі, представленого замовнику у моделістів пішло близько місяця. Однак, відпрацювання самої конструкції, систем управління, зайняла набагато більший час - апарат кілька разів перероблявся повністю, поки не досяг необхідних параметров.

Проведенние випробування показали работоспособность аппарата. Створений московськими авіамоделістами аеростат діаметром 1,7 метра забезпечений чотирма електричними двигунами, завдяки яким здійснює політ по прямій, здійснює розвороти, самостабілізується при поривах вітру. Планується, що надалі буде виготовлена ??модель, забезпечена додатково маршовими двигунами.
Как повідомив заступник Головного конструктора проекту "Локомосканер" Орфей Козлов, в цілому замовник робіт - ВАТ "Локомоскай" задоволений виконаною роботою.

"Це дуже перспективний проект, - зазначив Орфей Козлов, - який володіє унікальними характеристиками, особливостями і поєднує в собі цікаві можливості літака, вертольота і аеростата.

За час існування проекту ми отримали кілька цікавих пропозицій щодо співпраці. По-перше, продукцією зацікавилося МНС, у других газо-нафтові компанії, в інтересах яких спочатку і починався проект, може як з'ясувалося, знайти застосування наш "Локомосканер" і в "Сочі 2014". МНС збирається в основному використовувати такий літальний апарат для пожежогасіння. Їм потрібен шестісоттоннік, який буде лити воду на палаючі ліси. А по-друге, цікавить МНС і апарат меншого розміру, здатний працювати в умовах мегаполісу. Відзнаки "Локомосканера" ??за можливостями від вертольотів, тих же КА-26, що стоять на оснащенні у МНС, дуже значні. По-перше, непорівнянний обсяг води, який може взяти на борт Локомосканер і вертоліт. У місті ж аеростат набагато маневреннее - вертоліт може підлетіти до палаючого об'єкту тільки зверху, підлітати збоку заважають лопаті, а зверху до палаючого об'єкту часто не підлетить. Що стосується аеростата, то він може навіть "причалити" до стіни будинку, випустити сходи і евакуювати людей і цінності. Зрозуміло, дуже знадобиться така система і для надання допомоги у разі землетрусів, повеней і так далі.

Проявлялі до розробки інтерес і в міністерстві оборони. Насамперед, військових цікавив апарат як економічний розвідник. Втім, йшла розмова і про те, щоб використовувати його як транспортний апарат - для перекидання крупних військових підрозділів. Дійсно, шестісоттонний апарат може практично полдівізіі взяти з усім озброєнням і перевезти на п'ять тисяч кілометрів. Такого на сьогоднішній день не здатне зробити жоден транспортний засіб. До речі, проектна ціна такого літального апарату не так вже й велика. Виробництво першого шестісоттонніка за нашими оцінками обійдеться в 150-200 мільйонів доларів, що цілком порівнянно з ціною на військові літаки. Надалі, при запуску серії, ціна звичайно буде знижуватися ".

Следует враховувати, що розробляється аеростат - принципово новий літальний апарат, відмінний і від дирижабля і від вертольота і від літака. Щоб здійснити такий проект, необхідна масштабна програми НДДКР. Її перший етап - розробка діючої моделі - завершений. На другому етапі буде створено так званий прототип, діаметром 40-50 метрів і вантажопідйомністю до однієї тонни. Планується підняти цей апарат в 2010 році. На прототипі будуть остаточно відпрацьовані всі технології, він зможе знайти практичне застосування, і, крім того, буде використаний для демонстрації можливостей "Локомосканера" ??і навчання пілотів. Подальша доля проекту буде залежати від кількості замовників. Втім, розробники вважають, що великих апаратів такого типу не буде потрібно особливо багато - 5-6 аеростатів вантажопідйомністю близько 600 тонн закриють всі потреби, виникають сьогодні при освоєнні Сибіру і Далекого Сходу. Тільки для вас самі інтересние новості на сторінках нашого порталу.

Автор, фото: Олександр Багдатьев

• IBM ускоряет обучение ИИ на скорости света при минимальном энергопотреблении
• Учёные впервые визуализировали форму одиночного фотона
• Солнечная система для зарядки электромобилей
• Крупнейший электрический самолёт взлетит в 2025 году
• ДНК-биочернила открывают новые горизонты для 3D-печати кровеносных сосудов
• Исследователи улучшили эффективность и долговечность солнечных элементов
• Тёмная материя: Как камера отслеживает невидимое
• Мягкий, растяжимый электрод имитирует тактильные ощущения с помощью электрических сигналов