50-ти летнюю годовщину отпраздновали машины NASA для перевозки ракет-носителей

Транспортер гусеничный CT-2 за последний год совершил свой первый пробный выезд с целью тестирования самых новых модификаций этого огромного тяжеловоза. Ему отведена в будущем ему важная роль по доставке ракет Space Launch System. К стартовой площадке 39В он вышел еще на прошлой неделе, но его путешествие прервало важное событие - празднование пятидесятилетнего юбилея с момента поступления на службу знаменитых машин самоходных, которые применялись в недавнем прошлом перевозкой к месту старта шаттлов и ракет-носителей Saturn, а ныне переконструированных для обслуживания сверхтяжелых SLS на старте.

Эти гусеничные гигантские машины серии СТ, начиная с 1960-х годов, были частью программ американских космических исследований. В штате Огайо с 1963 года занимались производством составляющих для них. Производством деталей для этих гигантов занималась фирма - подрядчик Marion, которая к марту 1964 года произвела их примерно 90% от необходимого количества.

Вся произведенная продукция немедленно была отправлена для сборки машин в расположенные на острове Меритт сборочные цеха, где продолжалась сборка до ноября этого же года. В 1965 году Crawler первый в мире самостоятельно перевез заправочную мачту LUT на 1,5 км, для чего построена была специальная дорого. Этот день считают датой рождения машин серии СТ.Сегодня принадлежащие этой серии тяжеловозы готовят к ответственейшему запуску ракеты-носителя SLS. Ее масса, включая и кабель-заправочную станцию, составит более семи тысяч тонн.

• Исследователи улучшили эффективность и долговечность солнечных элементов
• Тёмная материя: Как камера отслеживает невидимое
• Мягкий, растяжимый электрод имитирует тактильные ощущения с помощью электрических сигналов
• Новая и улучшенная камера, вдохновленная человеческим глазом
• Машинное обучение может помочь ответить на давние астрофизические вопросы
• Ученые связывают износ двигателей самолетов с попаданием пыли в крупных аэропортах
• Цемент, вдохновленный раковинами, стал в 19 раз гибче благодаря «спроектированным дефектам»
• Самый длинный в Северной Америке вантовый мост соединяет США и Канаду