Рихтувальне обладнання для ремонту автомобілів

Велика кількість транспорту на міських вулицях, неуважність водія, незнання правил дорожнього руху іноді призводить до пригод, при яких завдається великої шкоди автомобілю. Різні бувають пошкодження при ДТП, вм'ятини невеликого розміру, які вимагають дрібного ремонту, і великі пошкодження, при яких необхідно вирівнювання кузова автомобіля на спеціальному обладнанні.

Не будемо розглядати інструмент і обладнання для дрібного ремонту: споттер, рихтувальні лопатки і молотки, пінци, випрямні супорта і багато іншого. Розкриємо особливості стендів для вирівнювання кузова автомобіля декількох типів, таких як, платформні, рамні і підлогові. Міркуючи, яка система краща, можна довго шукати переваги, що краще і практичніше. Але в остаточному підсумку кожен залишиться при своєму. Ось і постараюся відкрити всі особливості стендів для рихтування автомобіля. Ще варто було б помітити, щоб розмаїття назв стендів вас не вводило в оману, що стенд, стапель, дозер, кірок і так далі, все це одні і ті ж названія.

Прі виборі стенду, першою справою, зверніть увагу на габарити. Для організації ділянки кузовних робіт необхідно не тільки встановити рихтувальний стенд, а й передбачити простір для вільного переміщення майстра, зварювального обладнання та різних допоміжних пристроїв. Як правило, пост вимагає місця (з урахуванням габаритів стенду, в кожному окремому випадку різне) для розміщення стенда і вільного простору від стенду до 2 метрів з кожного боку. Варіант рихтувального стенду на колесах, дозволяє зменшити вільний простір. При установці автомобіля на стенд, який потребує ремонту тільки з одного боку, стенд можна відсунути з боку цілої частини автомобіля до стіни, що зменшить виділення вільного простору. Якщо це випадок зі стаціонарним стендом, то цього робити не слід.

Прі виборі системи витяжки, зверніть увагу, що в основному всі стаціонарні стенди і підлогові рихтувальні системи використовують векторну систему. Це означає, що тягове вплив буде відбуватися по прямій до місця встановленого затиску на кузові автомобіля. У деяких мобільних стендах використання такої системи тягового зусилля ні, тягове зусилля відбувається за рахунок нахилу стріли, що призводить до невеликої зміни кута тяги. Також застосування додаткових пристосувань до стенду, може дозволити виконувати витяжку кузова в декількох місцях одночасно. Це ви можете з'ясувати при огляді тянущей стріли, чи є там технологічні отвори і пази. У платформних стендах і підлогових системах рихтування такої можливості немає. У платформних стендах застосовується тягнучий вежа, виконана вона у вигляді труби, в середині якої знаходиться циліндр, а в підлогової системі вежа, до якої неможливо пристосувати додаткові циліндри для витяжки.

Следующее, це можливість доступу. Якщо розглянути платформний стенд, то відразу побачимо його недолік. Габаритна довжина 5 метрів і ширина 2 метри повністю закриває вільний доступ до днища автомобіля, його порогах, передній і задній частині. А застосовуючи підлогову систему рихтування, то там взагалі немає доступу до днища автомобіля. У рамних стендів по іншому, ширина всього 1 метр дає можливість вільного доступу до порогів і днища. Довжина 4 метри, теж як би повністю закриває перед і зад автомобіля, але. Встановлюючи автомобіль на рамний стенд, наприклад рихтувальний стенд Unicar, порогові захвати розміщуються у визначених місцях кузова між передньою і задньою віссю автомобіля. У такому разі установки на стенді, автомобіль можна пересувати по всій рамі на поперечних каретках, і на краях стенду звільняти доступ до передньої частини і задній. Варіант рамного стенду з підйомником, дає можливість не тільки вільного доступу до днища автомобіля, але і зручність робіт. У піднесеному стані пороги автомобіля будуть перебувати на півтора метра від пола.

В завершення скажу, що всі переваги, можливості, практичність і універсальність стендів у виробників рихтувального устаткування різне. При покупці стенда необхідно не тільки вибрати більш універсальний і якісний варіант, але і підрахувати окупність. Адже в кожному окремо взятому місті чи селищі цінова політика на рихтувальні роботи різна, яка залежить від багатьох факторів.