Новий амортизатор, що дозволяє економити паливо

Амортізатор, що генерує енергію, який можна встановити на підвісці автомобіля, здатний поглинати енергію, виникає при русі по нерівній дорозі і конвертувати її в електрику, збільшивши ККД витрати палива на 1-8%. Нещодавно йому присудили премію R & D 100 award, яку називають "Оскаром серед винаходів". Ця щорічна премія від журналу R & D Magazine покликана відзначити 100 найбільш інноваційних технологій за рік. У минулому це звання також присуджувалося таких відкриттів як банкомат (1973), дисплей на рідких кристалах (1980), нікотиновий пластир для тих, що кидають палити (1992), лабораторія на чіпі (1996), і телебачення високої чіткості або HDTV (1998).

Етот амортизатор був розроблений професором Лей ЗУО та аспірантами Ксіодонг Тангом і Захарі Бриндак з Нью-Йоркського державного університету. Кошти на дослідження надав фонд штату Нью-Йорк з досліджень в області енергетики. У даному винаході втілено принцип рекуперативного гальмування і інші техніки, що дозволяють зменшити втрати енергії. У США на транспортування припадає 70% всього палива, що витрачається, але тільки 10-16 енергії палива використовується на саме переміщення машини (на подолання опір дороги і повітря). Останнє витрачається на гальмування, вібраційне розсіювання енергії, вихлопне тепло та інші втрати.

На пасажирському автомобілі середньої величини, амортизатор здатний генерувати 100-400 ват енергії при нормальному русі і більше 1600 ват на нерівних дорогах. Вантажівки, залізничний транспорт і позашляховики можуть генерувати 1-10 кіловат, залежно від якості дороги.

Полученная енергія постачає акумулятор і живить електроніку автомобіля, яка, в середньому, споживає близько 250-350 ват, за умови, що вимкнені всі другорядні електричні прилади. Це дозволить знизити навантаження на автомобільний генератор енергії, який володіє потужністю в 500-600 ват і збільшити ефективність палива на 1-4% на звичайних автомобілях і на 8% в гібридних.

Новий амортизатор не вимагає модифікації підвіски автомобіля і, за оцінками вчених, окупиться протягом 3-4 років для легкових автомобілів і 1-2 років для вантажівок.

Орігінал (на англ. Мовою): Physorg

• IBM ускоряет обучение ИИ на скорости света при минимальном энергопотреблении
• Учёные впервые визуализировали форму одиночного фотона
• Солнечная система для зарядки электромобилей
• Крупнейший электрический самолёт взлетит в 2025 году
• ДНК-биочернила открывают новые горизонты для 3D-печати кровеносных сосудов
• Исследователи улучшили эффективность и долговечность солнечных элементов
• Тёмная материя: Как камера отслеживает невидимое
• Мягкий, растяжимый электрод имитирует тактильные ощущения с помощью электрических сигналов