Автомобильные дороги: особенности эксплуатации и ремонта
При всей своей кажущейся простоте, автомобильная дорога представляет собой сложное инженерное сооружение. У нее есть технология производства, гарантированный срок службы, износ и показания к ремонту.
Причем асфальтобетонное покрытие, которое мы так часто ругаем за плохое качество — это самый изнашиваемый и слабозащищенный элемент дороги. Поэтому в большинстве случаев ремонт дорожного покрытия предусматривает восстановление именно асфальтобетонного слоя.
Помимо негативного воздействия окружающей среды (например, снег, град или ветры) на износ дорожного покрытия влияют и качества исходных материалов, а также соблюдение технологии при производстве дорог. Самая распространенная ошибка, которую можно совершить при строительстве дороги — плохое уплотнение грунта. В этом случае при проседании грунта неизбежно нарушается и покрытие: на нем появляются трещины, которые быстро разрастаются в выбоины, требующие ремонта. Ремонт, при котором происходит не полная смена асфальтового покрытия, а лишь локальное устранение сколов, трещин и ям получил название ямочного. Во время таких работ могут использоваться как горячие вязкие материалы, например, праймер битумный, так и холодные — эмульсии из битума.
Ямочный ремонт проводят, если поверхность дороги со сколами и выбоинами составляет не более 1—2% от общей площади полотна. Если же этот показатель достигает 10%, то строители признают необходимость полной замены дорожного покрытия.
Главное требование, которое предъявляется к ямочному ремонту — это применение надежных материалов и обязательное соблюдение технологии. Этот метод получил свое распространение из-за его дешевизны, однако если допустить низкое качество работ, придется проводить ремонт повторно, а это лишние финансовые затраты. Наиболее высокое качество работ обеспечивает горячая технология, которая, однако, обладает рядом недостатков: работы зависят от температуры окружающей среды. Кроме того, во время работы необходимо соблюдать строгий температурный режим. Для проведения ремонтных работ дорожные службы должны быть автогудронатор и другую спецтехнику.
На территории России регулярный ямочный ремонт начинают в период, когда устанавливается ясная сухая погода со среднесуточной температурой не ниже +5° С, хотя на срочные ремонтные мероприятия бригады готовы выехать в любое время.
